El sitio de los Coches Clásicos
Si eres un amante de los coches clásicos, ponte cómodo, aquí encontrarás los modelos que en su día fueron top y que han sobrevivido hasta nuestros días por el cuidado y el esmero de sus propietarios
Coches Clásicos de cabecera
Mira los análisis de los distintos coches clásicos que os presentamos. Cada semana iremos actualizando nuestra selección.
Ferrari 288 GTO
MG Maestro 1600
Mini Cooper “S” Montecarlo ’64
Ferrari 250 Europa, el clásico de Ferrari
Renault Fuego, el clásico de Renault
1200, el clásico de SIMCA
DB4 GT Zagato, el clásico de Aston Martin
Aurelia Pinin Farina 200, el clásico de Lancia
Renault 4L
Classic Mini
Alfa Romeo Montreal
Citroën GS Palas
Restauración de Coches Clásicos
Es muy común observar coches clásicos “restaurados” que están reconstruidos con el simple objetivo de conseguir un beneficio económico. Desde aquí les recomendamos buscar unos profesionales que les garanticen el mejor resultado posible.
Productos de baja calidad suponen diseños y restauraciones pobres, es por ello que las restauraciones de coches clásicos deben ser realizadas con productos y piezas de la más alta calidad para asegurar el mejor resultado.
Si el pasar de los años ha comenzado a afectar el rendimiento y el aspecto visual de su coche clásico, quizás podría considerar la actualización y el mantenimiento del interior, el exterior e incluso los componentes.
Su coche merece lo mejor, es por ello que debe trabajar con profesionales de confianza y de demostrada experiencia en la restauración de coches clásicos.
Una restauración de alto nivel siempre tendrá más valor que aquellas restauraciones hechas para salir del paso. La calidad del servicio y la destreza de los profesionales se reflejarán el en resultado final de la restauración y, sobre todo, pueden afectar al valor que adquiera el coche clásico.
Consideramos que el valor de un coche no depende de su precio en el mercado, si no del aprecio de su dueño.
Una gran mayoría de los coches clásicos restaurados disponibles para comprar, se restauraron específicamente para ser vendidos. Rara vez se trabajan estos coches con el cuidado, la calidad o el detalle que merecen.
No es raro encontrarse con restauraciones que han tenido que volver a ser restauradas para que lleguen al nivel de calidad que el propietario esperaba cuando compraron el automóvil.
Productos de baja calidad y recortes para aumentar las ganancias es la razón por la cual muchos de estos coches tienen problemas de calidad bastante serios en general.
Si ya estás disfrutando de un automóvil clásico, es posible que poco a poco esos años comiencen a salir en forma de averías. Llegado el momento, será necesario actualizar los componentes, retocar el interior, el exterior, restaurar la tapicería o realizar algún otro trabajo que necesite.
Encontrar una empresa que tenga experiencia y una historia con coches clásicos es muy importante cuando decida dar el paso.
Una restauración bien documentada realizada por un taller con experiencia siempre tendrá más valor que una que no esté documentada o completada por un taller sin experiencia o personas aficionadas.
La calidad de los productos utilizados, la habilidad del restaurador, la documentación del proceso pueden afectar al valor y sobre todo al resultado final de la restauración.
Vídeos con restauraciones de Coches Clásicos
Alquiler de Coches Clásicos
El alquiler de coches clásicos para eventos (bodas, comuniones, etc.) es una costumbre que cada vez es más apreciada y utilizada. verdaderas obras de arte en movimiento.
La elección de un coche clásico es una muy buena opción si vuestra intención es despuntar como recién casados.
Por regla general los coches clásicos de alquiler para bodas se alquilan por horas o por días en función del tipo de empresa que elijas. Por eso es necesario comparar entre diferentes servicios para no pasarse del presupuesto.
Igualmente, muchos clubs de automoción ofrecen descuentos a empresas de alquiler, lo que, de hecho, llega a abaratar significativamente el precio del coche para la boda.
Es importante que tengáis en cuenta que la mayoría de las empresas serias de alquiler de coches piden un depósito o recomienden contratar un paquete de seguros, y pueden ofrecerte también contratar un servicio floral o de bebidas en sus instalaciones.
También debéis tener en cuenta el tipo de celebración para la que tenéis pensado alquilar el coche clásico. Por ejemplo, en una boda, un vestidos de corte amplio tipo “princesa” ocupan más espacio y es importante que se mantengan limpios y perfectos antes de la ceremonia, por lo tanto, pensad en un coche amplio.
Y, superimportante, no os olvidéis que si elegís un descapotable, tened en cuenta que si la novia lleva un recogido elaborado o un velo es probable que tengáis más de un problema.
Cada coche clásico tiene sus particularidades y ofrece unas características únicas que hacen del trayecto en ese día tan especial algo único. Si optáis por conducir el coche sin ayuda de un chófer tenéis que conocer estas peculiaridades de antemano para evitar posibles inconvenientes en el día de la boda (que no tenga aire acondicionado, que el volante esté a la derecha, que el carburante sea el apropiado, cuál es la velocidad máxima que no hay que sobrepasar, por ejemplo).
También el manejo del vehículo es primordial, ya que no es lo mismo conducir un coche clásico de los años ’20, ’30, ’40 o ’50.
Cada década tenía sus propias características. Así que es conveniente evaluar con anticipación cómo se conduce el vehículo elegido y qué modelo está más en consonancia con vuestros gustos.
Por ejemplo, los vehículos de los años 20 y 30 tienen una clara influencia de la Belle Époque. Su lujosa maquinaria satisfacía los gustos más exquisitos del momento y, en la actualidad, son auténticas piezas de coleccionista. Estos coches destacan por sus finos colores, líneas armoniosas, diseños voluminosos y la variedad de sus techos.
¡El descapotable es un top en las bodas! pero ¡¡ojo!!, elegid uno con la capota plegable, así os evitaréis más de un disgusto con el peinado. Sea cual sea la opción que elijáis…¡un coche clásico de los años 20 y 30 será un acierto asegurado!
Si optáis por un coche clásico elegante y a la vez discreto, ¡el coche de los 40 es el vuestro! De una gran belleza, estos coches presentan una carrocería muy fina, parecida a la de los vehículos de los años 20 y 30.
El techo sigue la misma línea de los coches anteriores, dejando a libre elección de los novios el ir o no descubiertos. Carrocería de gran elegancia y colores oscuros, como el negro o el granate. El coche de los años 40 no te dejará indiferente.
Los coches clásicos de estilo americano marcaron tendencia en los años 50 y ¡lo siguen
haciendo! Colores llamativos y un diseño muy cuidado y rebelde. El estilo cincuentero de estos coches es perfecto para novios que quieran una boda menos clásica, pero nada sencilla.
El diseño de este vehículo deja a un lado la delicadeza y la exquisitez de los anteriores, conformando un coche mucho más agresivo, con rasgos deportivos y muy llamativos. De grandes longitudes, acabados extremos y al más puro estilo ¡Grease! Si sois unos novios muy rockeros, atrevidos y queréis una boda al más puro estilo “Las Vegas”, pero dejando a un lado lo convencional, ¡este es vuestro coche, no cabe duda!
Seguros de los Coches Clásicos
Si tu coche tiene más de 20 años puede ser considerado antiguo, con algo menos ya sería viejo, pero si además tiene ciertas características exclusivas podría ser un coche clásico. No importa cuántos años hayan pasado desde la fabricación de un vehículo lo
importante es que debe estar asegurado, se use habitualmente o esté parado en un garaje. A pesar de ellos, la diferencia la marca el tipo de seguro de Coche que deberás contratar para él y las ventajas de las que se disfruta, dependiendo de si cumple con unas
condiciones concretas o no. No es lo mismo tener un coche clásico o antiguo que uno viejo, y tampoco se aseguran igual.
Coches Viejos
En España los coches son cada vez más viejos. Dos datos sustentan esta afirmación: la edad media del parque de turismos en circulación superó los 12 años en 2017 y 6 de cada 10 coches que circulaban por nuestras carreteras y calles tenían 10 años o más, según la memoria de 2017 de la patronal de fabricantes de automóviles, Anfac.
Un coche que supere la década de vida se puede decir que es un coche “viejo”, con los riesgos que ello conlleva para la seguridad vial y el medio ambiente. Y es que según diversos estudios la edad del parque automovilístico tiene una incidencia directa en la siniestralidad y, además, emiten un 95% más de partículas contaminantes, ya que cuanto más viejo es un vehículo, más emite.
Asegurar un coche viejo
Una de las pocas ventajas de tener un coche viejo es que, con el paso del tiempo, va perdiendo valor y por lo tanto se puede optar por un seguro “básico” y c
onseguir un seguro más barato. A pesar de todo, la póliza no es más económica por el mero hecho de que sea viejo, porque aunque su valor disminuya la posibilidad de siniestros aumenta, la clave está en las coberturas que se contratan.
Si bien es cierto que se puede contratar un seguro Todo Riesgo para un coche viejo o uno a Terceros para uno nuevo, cada dueño decide el mejor seguro para su coche. Debido a su valor, si no se quieren asumir muchos riesgos se suele optar por uno completo, mientras que los propietarios de coches viejos renuncian a coberturas obteniendo un precio inferior porque no les compensa asegurarlos a Todo Riesgo.
Coche clásico, antiguo o histórico
Si un coche tiene más de 25 años puede considerarse “antiguo”. Sin embargo, a partir de esta característica el vehículo puede adquirir el calificativo de coche clásico o histórico dependiendo de si cumple o no determinados requisitos.
¿Qué define al coche clásico?
Par que un coche sea catalogado como coche clásico tiene que cumplir al menos una de las siguientes premisas:
- Tener una antigüedad mínima de 25 años desde la fecha de su fabricación.
- Estar incluido en el Inventario General de Bienes Muebles de Patrimonio Histórico Español, declarado de interés cultural o haber pertenecido a alguna personalidad relevante o intervenido en un acontecimiento de trascendencia histórica.
- Ser un vehículo de colección, es decir, que tenga características especiales, sea singular, escaso o cumpla otra circunstancia exclusiva.
Un coche histórico
Esos mismos requerimientos tienen los coches históricos, sin embargo, aunque todos los coches históricos son clásicos no todos los clásicos son históricos, ya que estos últimos tienen que estar matriculados como tal. Según el Real Decreto 1247/1995, de 14 de Julio, por el que se aprueba el Reglamento de Vehículos Históricos, para que un vehículo tenga la consideración de histórico requiere:
- Su inspección en un laboratorio oficialacreditado por la Comunidad Autónoma
- Que la CC.AA emita una resolución favorable a la catalogación del coche como histórico tras recibir la documentación necesaria y obtener el informe del laboratorio.
- Pasar la Inspección Técnica, ITV.
- Ser matriculado como histórico en la Jefatura Provincial de Tráfico que corresponda a su dueño.
Para que un coche clásico pueda ser considerado histórico debe haber sido sometido a los trámites anteriores y obtenido la matriculación de coche histórico por parte de la Jefatura de Tráfico. En el caso de que no supere las pruebas necesarias o que el propietario decida no optar a la matrícula especial de coche histórico será sólo un coche clásico.
Es interesante saber que a la hora de realizar la matriculación que lo califique como histórico, a los vehículos que no conservan su placa de matrícula original se les cambia la que tienen por una en la que figuran las letras “VH”, mientras que si la tiene sólo se añade un distintivo complementario con la misma inscripción.
Asegurar un coche clásico, histórico o antiguo.
Como todos los coches, tanto los históricos como los coches clásicos y los antiguos deben estar asegurados. Sin embargo, los requisitos para que las aseguradoras permitan a sus conductores suscribir un seguro son varios, por lo que incluso existen algunas compañías especializadas en seguros de coches de este tipo. Los puntos que se deben cumplir para conseguir una póliza aseguradora que cubra estos vehículos son:
- Que el turismo, monovolumen, todoterreno o motocicleta clásica tenga más de 20 años.
- Recorrer menos de 5.000 kilómetros al año.
- Declarar que no se utiliza el vehículo a diario o que se tiene otro para uso habitual.
- Que el propietario tenga más de 25 años.
- Que el conductor tenga más de 25 años y al menos 1 año de carné, aunque algunas aseguradoras fijan la antigüedad necesaria del permiso en 5 años.
- Guardarlo en garaje.
A la hora de asegurar un vehículo de este tipo es recomendable contratar un seguro lo más completo posible, porque adquieren su estatus gracias a su conservación, y las reparaciones de estos vehículos pueden resultar muy costosas. Por ello, es importante que la compañía con la que se suscriba la póliza valore el coche por su valor real histórico.
Ventajas de un coche histórico o de más de 25 años
Los vehículos que tienen la consideración de “históricos” o que simplemente hace más de 25 años que se fabricaron, gozan de una bonificación del 100% del Impuesto de Circulación, es decir, que están exentos de su pago.
En cuanto a la periodicidad en la que deben pasar la ITV, los coches históricos disfrutan de una ampliación en la que en lugar de ser de 1 año es de 5. Pero la mayor ventaja de estos coches, ya sean clásicos o históricos, es que son los únicos que van aumentando su valor en función de los años que van cumpliendo.
El seguro de Coche para un vehículo histórico, clásico, antiguo o viejo
Todos los vehículos a motor, independientemente de las carreteras por las que circule, las ruedas que tenga, o los años que hayan pasado desde su fabricación, tienen la obligación legal de estar asegurados. Cada coche tiene sus necesidades y cada conductor decide los riesgos que asume y los que comparte o cede a su aseguradora, pero si quieres ahorrar en la contratación de tu seguro de coche infórmate bien y sin prisas.